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玛莎拉蒂“鸟笼”Tipo 60:夺目的赛道王者

2019-07-18 点击:726
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在2019年7月10日,摩德纳经过一百多年的漫长道路,意大利超级豪华车品牌玛莎拉蒂以其与生俱来的运动热情留下了许多华丽的赛车历史人物。 1959年7月12日,玛莎拉蒂Tipo 60在法国鲁昂赛事中首次亮相,平均速度为158.594公里/小时,最快单圈成绩为2分28.5秒,并以此作为国王跟踪。传奇的前奏。如今,即使时间流逝了六十年,创造无数荣耀的不朽经典仍然是那个时代最生动的印记。

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由于赛道而出生于赛道

在传奇背后,始终有创造者的热情和执着追求。 Tipo 60的诞生也值得一试。 1958年,为了开发200S赛车的替代品,并进一步提升玛莎拉蒂在2.0升级别的竞争力,该品牌现任Orsi家族指定技术经理Giulio Alfieri的经理全权负责新赛车项目的开发。

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Giulio Alfieri最初的想法是设计一款单体车身结构的赛车,而这一突如其来的新想法使Giulio Alfieri为新车型设计了革命性的底盘结构,这种结构轻巧且具有高扭转刚度。实现了完美的平衡。底盘焊接成200个直径10-15毫米的小钢筋的复杂网络,形状像鸟笼。独特的底盘结构也给这款新车带来了一个可爱的昵称“Bird Cage”,这款新车型是Tipo 60,在游戏中占据主导地位。

此外,Giulio Alfieri还在Tipo 60中间以45度角安装了一个紧凑的2.0升四缸发动机,以减少车辆前部空间的使用并减少重心。这种巧妙的设计也使Tipo 60在重量和空气动力学方面达到了极致的平衡。与此同时,Giulio Alfieri改进了200S车型的发动机,不仅重新设计了气缸盖,而且还将排气管向右移动。气缸行程比从1.226: 1(92x75mm)减小到1.320: 1(93.8 X72mm)。 Tipo 60还配备了两个Weber 45 DC03化油器,双线圈点火,最大输出功率为200马力。

Giulio Alfieri对Tipo 60的整个“想象力”终于在次年5月被放入了第一个“鸟笼”,但这个过程并不顺利。在由传奇赛车手Sterling Moss领导的性能测试中,Giulio Alfieri发现,由于底盘中高质量镀铬钢管的?吒招裕阜熘谐鱿至诵矶嘞感〉姆⑺苛逊欤钪苯拥挠跋炀褪墙媪偾痹谖O盏乃净N耍珿iulio Alfieri坚决选择改用刚度相对较低的刚性材料。虽然这个决定对当时的每个人来说都是意料之外的,但Tipo 60“为赛道而生”最终连续四年攀登意大利。 Poe Championship和意大利巡回锦标赛两位获胜者的令人难以置信的记录证明了这是一个勇敢和非凡的决定。

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燃烧的赛道令人着迷60年

鲁昂活动的首次亮相是胜利。 “鸟笼”成为该领域最受欢迎的明星模特。它不仅引起了许多欧洲私人赛车队和赛车爱好者的注意,也吸引了许多美国赛车队的注意。

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为了满足美国团队争夺3.0升级别的需求,玛莎拉蒂基于最初的Tipo 60将四缸发动机的容量增加到2890毫升。由于更大的驱动轴,车辆的油耗当功率增加50马力并且重量增加到600千克时,没有太大变化。这种改进对于耐力赛来说至关重要,因为“鸟笼”可以显着减少加油次数。后来,这个修订过的“鸟笼”也被称为Tipo 61.

Tipo 61继续保持着Tipo 60的辉煌战绩,还以极速和激情上演了一场精彩的赛道。在最严格的纽伯格林1000公里比赛中,Tipo 61连续两年以出色的表现赢得了冠军(1960年和1961年)。在1961年的勒芒24小时耐力赛中,Tipo 61以每小时270公里的速度创造了3.0升的新纪录。

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出生于赛道并为赛道而战,传奇的“鸟笼”诞生于一个令人惊叹的时代,这源于玛莎拉蒂对燃烧轨道的热爱和对机械艺术的追求。如今,无论是现在还是将来,玛莎拉蒂将继续秉承最初的心,带来永生难忘的体育激情。

Tipo 60 - Tipo 61赛车核心参数:

发动机:直列4缸

总排量:1,990 cc - 2,890 cc

最大功率:200马力 - 250马力

传动系统:5速+倒档

底盘系统:鸟笼

体重:570公斤 - 600公斤

最高时速:270公里/小时 - 285公里/小时

欲了解更多信息,请联系:

电话:(021)60107000

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